Enero de 2026 comenzó con una hecambote en la Agencia Nacional de Tránsito (ANT): Fiscalía y Policía Nacional realizaron allanamientos en la sede en Quito y otros lugares de la capital para desmantelar una red de corrupción que cobrabra dinero a cambio de facilitar trámites vehiculares.
El operativo dejó incluso al entonces director de la entidad, Pedro Abril, capturado. Hay 16 procesados en el caso Jaque. Así bautizó Fiscalía a una investigación por presunta delincuencia organizada.
Autoridades del Gobierno anticapaban un proceso de depuración institucional con la promesa de mejorar los servicios en la ANT, como la emisión de turnos para obtener o renovar la licencia de conducir. Incluso, el ministro de Infraestructura y Transporte, Roberto Luque, anunció en marzo un tema clave: reforzar el sistema AXIS en el segundo semestre de 2026.
El tema vuelve al debate ciudadano porque aunque la ANT prueba con planes piloto para mejorar la atención de licencias, el asunto medular aún está lejos de resolverse, según expertos.
¿Qué es el sistema AXIS y por qué es importante?
Este sistema AXIS es señalado por expertos como el corazón de la corrupción de la ANT. Funciona desde 2012 y concentra todos los trámites que competen al ámbito vehicular: emisión de licencias de conducir, registro de multas, turnos, matrículas, permisos. Está inteconectado con las dependencias de tránsito municipales y CTE.
Por eso, quien logra vulnerar este sistema tiene acceso a cometer todo tipo de ilegalidades como registrar vehículos robados, emisión irregular de turnos, eliminar multas, clonación de placas y más.
Y esas vulneraciones han sido una constante a lo largo de los años. En octubre de 2021, la ANT alertó de un ataque cibernético luego de intentar establecer medidas de seguridad informática.
Un examen de Contraloría realizado entre enero 2017 y diciembre 2021 alertaba de las fallas y riesgos en la plataforma. Mientras que entre junio 2021 y agosto 2022, la Agencia Nacional de Tránsito ejecutó dos procesos de anulación masiva de 85 000 licencias de conducir y detectó más de 117 200 matrículas vehiculares con irregularidades.
En febrero 2026, el ministro Luque dijo ante la Comisión de Fiscalización de la Asamblea Nacional que se detectaron vulnerabilidades y accesos indebidos al sistema AXIS y la posible emisión sin sustento de cerca de 3 000 licencias profesionales en 2025.
Como antecedente y para resaltar la complejidad del caso, cabe recordar que el jefe de seguridad informática de la ANT fue asesinado en noviembre de 2025 en Quito. En el operativo de enero 2026 se ventiló que el crimen organizado lucraba de las irregularidades en la entidad.
FUENTE: ECUAVISA